CONTAINERS OCCASION / RESISTANCE DES CONTAINERS

containers occasion -resistance des containers.

 

 

 

 

les containers maritimes d’occasion, standard ou dry de 20″ pieds ou 40″ pieds, ont une réssitance mecanique à savoir:

Les containers ont une résistance de 1500 kg  pour  métré carré ;
En théorie un peut empiler jusque 8 containers les uns sur autres sans renforce extérieur, mais ce pas  la norme de sécurité, pour les constructions base sur des containers maritimes : On peut empiler 4 containers les uns sur autres sans renforts extérieurs.  Par exemple. Le campus   universitaire d’Amsterdam est construit  sur  5 étages.
Une structure métallique posée à l’extérieur des immeubles renforce l’ensemble. Au- delà des 4 étages
Il faut créer une armure  métallique  soutenant  la  structure des containers.
Il ne faut pas passer le limite de résistance des containers, faire de suppositions théoriques  seulement devient dangereuse et catastrophique dans le cas  de constructions avec containers.

 

voir ci dessous la tour de suisse,

 

 

 

CONTAINER OCCASION- DECOUPE PAROIS

Les travaux de réparation et amenagements des containers , toujours on besoins de faire coupures  dans les containers occasion –  découpe parois des containers.

 

 

pourquoi découper les parois des container?

nous sommes habitué à vivres dans chambres de 4 m x 5m ou  4m x6 m ou autres,Les containers maritimes  est un espace  étroit :  pour cette raison  il faut le double, avec autre container  et ont   faisant tomber  la cloison séparative. C’est pour cette raison que ont doive  faire découpe le parois et assembler deux containers,

 

 

vous ne voulez pas?, Alors, Il faut apprendre  à vivre dans cet espace  restreint (2,27m).  Le plafond est un peu plus bas que dans une maison  classique, il est à 2,32 m  en  comptant  l’isolation et la  finition en plâtre au lieu 2,5 m pour  une maison  classique.

Il  faut  savoir  aussi  qu’une maison  est considérée comme habitable  à partir d’une hauteur supérieure 2,0 m
Las limitations des containers font nécessaire faire les coupures, presque tout les dessine ou modèles des containers maison   considèrent nécessaire faire les coupures,
Mais attention la coupure est un procès technique que si bien est élémentaire et basique est nécessaire une technique pour le faire, dans les prochains chapitres ont fera une description de ce point.

vous pouvez faire la découpe  bien sure. mais si vous ne voulez pas la faire ?

ou faire le découpe des parois?

– vous pouvez commander l’aménagement à differente’s sociétés.

la société ISKANDER MARINE est une bon option.
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CHOISIR LES CONTAINERS D’OCCASION MARITIMES

Choses a regarder dans le container

Portes – Ne s’ouvrent et se ferment facilement ?
Si vous allez dans votre container  tous les jours et vous redoutez d’avoir à ouvrir et fermer les portes… vous avez acheté le récipient tort. Toutefois, si vous ouvrez votre conteneur rarement et vous obtenez un accord sur un conteneur qui ne s’ouvrent et se ferment facilement, alors l’achat peut faire sens pour vous. Deux choses à considérer avec des portes sont les suivantes :
Des mécanismes de verrouillage – Ce sont des poignées qui vous saisir pour déverrouiller le conteneur et les tiges verticales qui en fait verrouiller le récipient dans la partie supérieure et inférieure du récipient.
Si les tiges ou les poignées sont pliées, qui pourrait rendre le conteneur difficile à ouvrir et à fermer.
J’ai souvent vu des conteneurs qui sont relativement facile à ouvrir, mais difficile à fermer.
Assurez-vous d’ouvrir et de fermer le récipient même par opposition à la personne qui vous vend le conteneur car ils sont généralement favorables à l’ouverture et la fermeture des contenants difficiles… ! Aussi, n’oubliez pas d’ouvrir les deux portes. Non seulement la porte sur la droite.

 

container maritime

 

Portes – Les portes du conteneur plat ou ondulé?

De manière générale, un conteneur qui a des portes planes est un ancien conteneur. Ma conjecture est que les fabricants de conteneurs mis des portes planes aux portes ondulées parfois dans le début des années 1990.

 

 

 

Guide de l’acheteur des containers

avant d’acheter un conteneur il faut savoir quelques points importantes

1-  importants acheteurs des containers.

La principale utilisation  des conteneurs  maritimes est bien l’expédition est de transporter des produits à travers les océans sur des cargos. Le long de la manière dont ces boîtes en acier robustes sont cabossées rayé, gratté, et exposés à la plus dure météo et continuent de protéger les marchandises à l’intérieur. C’est pourquoi il est devenu courant pour les entreprises et les résidents de partout  en France, pour acheter des conteneurs de transport pour une utilisation comme stockage au niveau du sol à leur domicile ou lieu de travail. En outre, l’utilisation de conteneurs maritimes comme blocs de construction pour les maisons, des chalets, des restaurants, des bureaux, des abris, etc. est en train de devenir dominante.

container maritime

2 – Attention au container
– Il y a beaucoup d’entreprises à travers de France que vendent des conteneurs aux clients “à l’aveuglette”. Ils vont organiser le transport routier longue distance de votre emplacement. Leurs prix peuvent être bons. Ils vous diront que le conteneur est en grande forme, mais…  une fois qu’il arrive… il pourrait en deçà de vos attentes.
– Pour cette raison il faut être franc  et demander avec clarite la description de un container,
– Ce ne pas la même chose un container  dernier voyage que un container d’occasion type B ou type A,
– Les moins cher couramment sont les container type C.
– Pour ces raisons il faut que le vendeur doive être clair,
– Si le vendeur n’est pas clair,  Si c’est possible, je recommande fortement d’aller voir le récipient en personne. Si cela n’est pas possible, je recommande de ne pas acheter un conteneur de quelqu’un que vous n’avez pas fait d’affaires avec moins avant qu’ils vous envoient un minimum de 5 ou 6 photos de bonne qualité de l’emballage exact que vous allez acheter. Très souvent, ils vont vous envoyer une ou deux photos d’un conteneur qui est représentatif du conteneur que vous allez acheter et non le récipient réel. Assurez-vous d’obtenir une image de l’ensemble des quatre côtés (avec les portes fermées) et un couple de l’intérieur, y compris le plancher et le toit.
– Maintenant si le vendeur vous dites que leur prix est le moins cher du marche, pars ce qu’est un container dernier voyage type C, ont sait bien ce qui va arriver,

-container premier voyage ou container neuf avec un voyage.

container premier voyage